剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🚖)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🧦)线站房项目建(🛀)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(⛓)北站站房总建筑面积(🛤)8000平方(🍙)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(⛽)交通投资集团投资、(👜)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(💗)问题；辅助工人直观掌握预(🐷)留预埋细节，显著提升(👉)施工(😓)效率和质(🤞)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🍫)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🔀)的区域性干线铁路，正线(🚀)全长238.167公里，设计速(🏳)度(🎗)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(📅)运输压力，缩短运输距离(🤸)、降低运输成本，对带动沿线(🙃)地区经(💲)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(📭)程已全面转入二次结构砌(🥔)体和装饰装(🌏)修阶段。项目团(🦂)队将力争(🧡)在站房(🕸)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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