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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🔽)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🧔)柳梧铁路全线站房项(🤖)目建设取得关键突破。 作为(🔩)柳梧铁路全线10座车站中(🌊)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🏗)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(📐)资、国铁南宁局代建(📡)、(🥊)中铁上海工程局集团承建。 (🤜)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(♟)模板体系等复杂难(🕯)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🙂)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🖊)预留预(😇)埋细节，显(⬅)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🔇)铁路重要组成部分，是国家《中长期(📏)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(👺)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(📞)沿线地区经济发展、完善区域交(📫)通体系具(🗻)有重要意义。 目(🚳)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🔵)修阶(👦)段。项目团(🗿)队将力争在(✏)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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