剧情简介
(🕙) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🌵)志着柳梧铁路全线站房项(✴)目建设取得关键突(🐦)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🎏)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(😱)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(📂)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🔂)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(👶)及高支架模板(🍐)体系等复杂难题(🏧)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🍭)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🛀)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🍭)部分，是(💲)国家《中长期(💛)铁路网规划》中西南(🥚)地区至珠三角(😃)重要的普速铁(🚼)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🚄)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(⛱)、(🏬)降低运输成本，对带(😸)动沿(🌞)线地区经济发(😧)展、(❔)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🐊)。项目(🕯)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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