剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(📄)30日，随着最后(🐌)一(📮)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🏙)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(👑)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🌂)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(⛰)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🐀)盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🔔)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🏼)区长严控安全质(💛)量、优化工(🏬)序衔接；技术人员运用(⏸)BIM技术进行碰撞检查，解决多(🗽)专业接口冲突问题；(🌼)辅助工(🈁)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(♉)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🌧)铁路通道，是一条客(⛩)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(😝)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🎬)本，对带动沿线地区经济发展、(🔖)完善区域交通体系具有重要意义。 (🛤)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(⬇)构砌体和装饰装(⚡)修阶段。项目(♍)团队将力争在站房美(🕹)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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