剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🏪)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🕚)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🔎)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🤜)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🛳)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(⭐)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🌑)通投资集团投资、国铁(👞)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🌥)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🦄)复杂难题。项目经(🐝)理统筹协调，工区长严控安全质(💮)量、优化工序衔接；(✂)技术人员运(🕎)用(🗓)BIM技术进行碰(🐴)撞检查，解决多专业(🤥)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(📞)普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🥨)区(💼)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(⏩)度160km/h。项目(🌁)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🚎)，对带动沿线地(🎄)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🚃)义。 目前，桂平北站站房工程已(💔)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🤾)队将力争在站房美观性与标准化形象(🗜)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(⏬)。(完)
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