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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(😼)混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🤽)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(👧)志着柳梧(⏮)铁路全线站房项目建设(🚢)取得关键(📂)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(👕)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🤘)；采用地上二层、局部(🥍)地下一层结构。站房由广西交通投(😳)资集团投(😞)资(🐺)、国铁南宁局代建、中铁上海工(🙂)程局(👺)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🔼)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(📎)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(💺)重要组成部分，是国家《中长期(😇)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🎁)全长238.167公里(😡)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🧒)，缩短运输距离(⛅)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(😡)义。 目前，桂平北(🐀)站站房工程已全面转入二次(🎩)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(😓)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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