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贵港7月1日电(记者(🐹) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🚩)全线10座车站(🥣)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🖇)筑屋檐高度约为26米；采用地(🎳)上二层、局部地下一层结(🏭)构。站房由广西交通投资集团投资、国(🎂)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🍏)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(👅)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(💼)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🤣)业接(🕸)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🎨)率和质(✔)量，为站房(🈯)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(📑)组成部分，是国家《中(🥀)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🎡)条客货兼顾(❤)的区域性干线铁路，正线全长238.167公(👜)里，设计速(🔺)度160km/h。项目建成(🐻)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🍢)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🤙)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🕣)面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🏍)段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🛃)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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