剧情简介
(👣) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🔒)一方混(👷)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🥧)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🕹)；采用地上二层、局部(🌼)地下一层结构。站房(🐏)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🛰)。 施工过程中，项目团(🍔)队克服了卵砾石厚覆盖(🔋)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🚋)接；技术(🚽)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(✒)口冲突问题；(🍢)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(💻)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(😝)分，是国家《中长期(🕍)铁路网规划》中西(⛑)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(✋)性干线铁路(🐈)，正线全长238.167公里，设计速(📖)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🧘)路网运输压力，缩短运输距离、降低运(💭)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(📐)站站房工程已全面转(🌞)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🌩)将力争在站房美观性与标准化形象打(💡)造上实现新突破(✳)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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