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贵港7月1日电(🤛)(记者(⏭) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🤭)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🗓)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🚑)宽44.4米，建筑屋檐高(🏁)度约为26米；采用地(🎑)上二层(🔫)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(🐸)过程中，项目团队克服了卵砾石(🥪)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(👉)等(👞)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(😍)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🚠)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🥇)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🛏)至(🍴)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(📁)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🙏)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🥊)低运(🛂)输成本，对(📎)带动沿线地区经济发展、(👅)完善区域交通(👮)体系具有重(😳)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🥔)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(➰)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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