剧情简介
贵港7月(🕔)1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🌱)着最后一(🦇)方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🌄)路站房2标项目桂平北站站(💦)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🐇)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🌪)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(✔)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(👀)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(💷)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🤨)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🐴)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🐺)护及高支架模板体系(👵)等复杂难题(🤛)。项目经理统筹协调，工区长(👀)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🔥)，显著提升施工效率和质(🎏)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(😀)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🍩)铁路网规划》中西南地区(🤡)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(😊)性干线铁路，正(👭)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🕳)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🐞) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(📳)将力争在(😧)站房美观性与标准化形(🍂)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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