剧情简介
贵港7月1日电(👷)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🛀)凝土浇(🏇)筑完成，柳梧铁(📚)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🧟)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🎰)之一，桂平北站站(🌑)房总建筑面积8000平方米，站房(🍾)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(㊙)上二层、局部地下一层结构。站(🚑)房由广西交通投资集团投资、国铁(🕎)南宁局代建、中铁(🥃)上海工(👃)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(🍁)了卵砾石厚覆盖(🏐)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🈳)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🥇)、优化工序衔接；技术人员运(🌿)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🐆)角(🚣)重要的普速铁路(🍂)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🛩)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🤮)段。项目团队(🏊)将力争在站(🕡)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🏠)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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