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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🤸)北(🎠)站站房主体结构顺利封顶，标志着(📯)柳梧铁(🚽)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🤙)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🍜)采用地上二层、局部地下一(⛓)层结构。站房由广西交(😈)通投(🌝)资集团投资、国铁南宁局代(🤝)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🐳)体系等(🚠)复杂难题。项目经理统筹协(🗂)调，工区长严(👐)控安(🎚)全质量、(🌅)优化(✳)工序衔接；技术(🐒)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🗨)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(💵)至广州(🍤)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🖕)要的普速铁路通道，是一(🥁)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(📨)里，设计速度160km/h。项目建成(😂)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(💓)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🦍)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🚼)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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