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(📗)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🕰)筑完(📚)成，柳梧铁(🔰)路站房2标项目桂平北站站房主体(📼)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🚩)站房总建筑面积8000平方米，站(🚄)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🏍)。站房由广西(👝)交通投资集团(〽)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🈳)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(😌)、优化工序(🆘)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🏛)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(💬)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🗺)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🏑)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🔑)展、(🚢)完善(👂)区域交通体系具有(🕜)重要意义。 目前，桂平北站站房(📝)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🚛)房美观性与(📙)标准化(🚱)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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