剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(📛)一(🅾)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🌑)封顶，标(📐)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🚿)突破。 (👿) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🍅)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(👿)屋檐(🔍)高度约为26米；采用(💱)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(⛓)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🚼)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🤼)厚覆盖层下岩(🕣)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🍹)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🍞)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🧦)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🙎)埋(🥋)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(😰)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🚡)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🍳)输距离、降低运输成本，对(🎹)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🗝)义(🎣)。 目前，桂平北站站房(🎈)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🏄)突破，为柳梧铁路全(🌅)线通车奠定基础。(完)
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