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贵(🕍)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🧑)路站(🎰)房2标项目桂平北站站房主(🏾)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🐽)取得(👅)关键突破。 作为柳梧(🙉)铁路(😍)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🥌)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(👴)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🐚)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(😜)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(💈)术人员运用BIM技术进(🔽)行碰撞检(🍜)查，解决多专业接口冲突问题；辅助(❕)工人(💽)直观掌握预留预埋细节(😥)，显著提升施(🔪)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🌘)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(💿)域性干线铁路，正线(🐈)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(📎)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🔺)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🍯)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🌨)车奠定基础。(完)
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