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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🍹)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🤼)最(⌚)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(✊)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(💜)过程中，项目团(🤴)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🚰)桩、深(🚃)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🍝)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🛁)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(📞)留预埋细节，显著提升施(📯)工(🧦)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🤙)角重要的普(🤚)速铁路通(👅)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(❓)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(⚓)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🏘)构砌体和装饰装修阶段。项目(❤)团队将(♏)力争在站房美(✌)观性与标准化形象打造上实现新突破(🌙)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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