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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(📲)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(💸)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🥞)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(👄)度约为26米；(⌛)采用地上二层、局(⛏)部地下一(🍺)层结构(🏹)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(⏪)中(😇)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(👙)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🎶)深基(🕙)坑支护(💄)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(💄)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🎡)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(⛅)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🌱)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🛁)路网规划》中西南地区至珠三角重要(🐏)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🎗)压(🐓)力，缩短运输距离、降低运输(😝)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🧙)次(🎠)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🎿)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🤢)基础。(完)
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