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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(😺)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🚔)梧铁路全线(🚀)10座车站(✖)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🍷)程局集团承建(📬)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🌍)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🖨)、深基坑支(🍨)护及高支架模板体系等(🐲)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(♐)质量、优化工序衔接；技术人(👼)员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🏛)决多专业接口冲突(🐠)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🏔)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(💻)梧铁(🕹)路为柳(💜)州至广州铁路重要组成部分，是(🔟)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🌗)通道，是一条客货兼(⚽)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🍑)缓解区域路网运输压力，缩短(📕)运输距离、降低运输成本，对带(👷)动(⏬)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🎟)造上(😄)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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