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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🚴)完成，柳梧铁路站(🐠)房(💜)2标项目桂平(🛬)北(🤖)站(💊)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🏎)全线站房项目建设取得关键突(😻)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(💍)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🧕)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(📯)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(🛏)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🐔)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(📘)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🗣)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(👯)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🖥)区至珠三角重要(🉐)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🌓)区域性干线铁(🌑)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🈁)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🔑)体系具有重要意(😒)义。 目前，桂平北站站房工程(🏧)已全面转入二次结构砌体和(🍎)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🏣)路全线通车奠定基础。(完(🥩))
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