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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(💭)破。 作为柳梧铁路全线(🔢)10座车站(🥅)中(🐔)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🕊)26米；采用(🎸)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🚬)代建、中铁上(🍢)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(📳)统筹协调，工区长严(🏃)控安全质量、(📌)优(🐛)化工序衔接；技术(⛹)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🔆)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🛷)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🚏)要组成部(⏫)分，是国家《中长期(🔃)铁路网规划》中(💸)西南地区至珠三角重要的普(🈸)速铁路通道，是一条客货兼顾(🧀)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🅱)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🗣)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🍆)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🚡)础。(完)
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