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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🎈)房(🔚)主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🙀)铁路全线站(😌)房(😚)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(👊)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🚌)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(💢)南宁局代建、中铁上海(👦)工程局集团(🎸)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(😧)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(💎)量、优化工序(✡)衔接；技(🥘)术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🎾)，解决多专业接口冲(🔬)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🌵)率和(🍻)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(⤵)家《中长期铁路网规划(🛠)》中西(🔰)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🍊)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🧜)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(😞)，缩短运输距(😬)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(😐)义。 目前，桂平北(🤝)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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