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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🌭)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🆙)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🤼)建设取得关键突破(🚟)。 (🍤) 作为柳梧铁路全线(❇)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🛡)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(📑)二层、局部地下一层结构。站房由(🐊)广(🖊)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(👷)深(😸)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(👄)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(⛳)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(📹)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🗝)供了坚实保障(🕜)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(⬜)成部分，是国家《中(🔰)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🏉)客货兼顾的区域(🍘)性干(🧝)线铁(😈)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🥩)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🛍)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🔺)线通车奠定基础。(完)
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