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贵港(🍇)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(⛏)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🧞)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🤓)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🚕)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🎃)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(👀)砾石厚覆盖层下岩(🤯)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🆖)严控安全质量、优化工(🦒)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🎠)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(⛹)要组成(😘)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🌁)路，正线全(🐛)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🎯)动沿线(♓)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🔮)程已全面转入(☝)二次结(🐲)构砌体和装饰装(🗣)修阶段。项(🕟)目团队将力争在(🌊)站房美观(💗)性与标准化形象(🚪)打造上实现新突破，为(⏳)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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