剧情简介
贵港7月(🛐)1日电(记(📔)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(♍)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🚣)结构顺利封顶，标(🍩)志着(🏌)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🐡)站房之一，桂平北站站房总建筑(🐤)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(⌛)层、局部地下一层结构。站房由(😴)广西交通投资集团投(📐)资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🐼)程局集团承建。 施工过程中，项目团(🍋)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🐭)桩、深基坑支护及高支(🏕)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🚖)控安全质(🌱)量、优化工序衔接；技术人(🐔)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🐽)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🤦)升施工效率和质量，为站房如期封顶(📘)提供(🎦)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🎆)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🔴)后，将显著缓解(🌉)区域(👆)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(📺)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🉑)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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