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贵港7月(🈴)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🎎)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🐿)构顺利(🔠)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🚑)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(💙)设计(🗻)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🌫)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🖨)铁南宁局代建、(🚐)中铁上海工程(➰)局(⬆)集团承建。 施工过程中，项(🛋)目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🍋)下岩溶地质深钻孔桩、深基(📝)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🤜)严控安全质(😖)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🤢)业接口冲突问题；辅(🥑)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(👆)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(😼)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🛰)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🎗)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🚉)意义。 目前，桂平北站站房(🚠)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🖥)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🌲)车奠定基础。(完)
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