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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🌊)，柳(🈂)梧铁路站房2标项目桂平北站(〰)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🏿)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🔃)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🥪)高度约为26米；采用(🗺)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🌹)南宁局代建、中(🥔)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🐑)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🎓)统筹协调，工区长严控安全(🌀)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🐉)决多专业接口(💏)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(👏)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🤴)州铁路重要(⏮)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(😲)三角重要的普速铁路通道，是一条(😵)客货兼顾的(📿)区域性干线铁路，正线全长(🕙)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(👀)距离、降低运输成本，对(🍵)带动沿线地区经济发展(💧)、完善区域交通体系具有重要意义。 (🕺) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🏦)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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